AUDIT 2019: natuurlijk weer de hoogst mogelijke waardering voor HSF, super trots op alle onze medewerkers!

Januari 2019 stond voor HSF Logistics grotendeels in het teken van ons auditevent. 

De vestigingen Nijmegen, Barendrecht, France, Eurofresh en Winterswijk hebben allen een of meerdere audits doorlopen zoals ISO 9001:2015, IFS Logistics en BRC Storage & Distribution. Alle audits zijn prima verlopen en onze nieuwe certificaten zullen over enkele weken beschikbaar zijn op onze website www.hsf.nl!

Liefde voor HSF!

Menig  HSF medewerker heeft het en herkent het, noem het; blauw bloed, een blauwe streep over het hart, liefde voor het vak, of welke andere benaming dan ook maar de trots en de liefde voor HSF zit bij velen van ons erg diep. De trots wanneer er een “blauwe streep” voorbij komt rijden, het collegiale handje op steken en toch even knipperen bij elkaar tegen komen op de weg, allemaal tekenen van onderdeel uitmaken van de HSF familie.

Er zijn echter ook buiten HSF mensen met dit gevoel! Een heel erg mooi voorbeeld hiervan is Iven . Hij is een enthousiaste zuiderbuur  (Lokeren, BE) van 35 jaar met een grote passie; HSF.

Iven is zelf ook werkzaam in “het vlees”. Al enige jaren is Iven chauffeur, waarvan de afgelopen 8 jaar bij Van der Poorten in Lochcristi. 8 jaar geleden was het ook dat Iven een HSF modelletje in handen kreeg, destijds één van HSF Distri. Dit eerste modelletje was het startsein voor een jarenlange hobby welke inmiddels uitgegroeid is tot maar liefst 124 modellen!

Noem iets op en Iven heeft het in zijn vitrines staan; HSF Nijmegen, HSF Winterswijk, HSF France, HSF Barendrecht,  HSF UK, HSF Maroc, Eurofresh, Pisek, N&K en zelfs nog Frederiks.

Wanneer Iven lucht krijgt van een uitgebracht model gaat hij op zoek. Mocht er geen origineel model beschikbaar zijn, dan zorgt Iven wel dat er een replica komt. Hierdoor is het mogelijk dat Iven  in het bezit is van unieke modellen. Ook de klant specifieke trailers en “specials” zijn grotendeels in Iven zijn bezit.

Maar Iven zijn hobby gaat verder dan dat. Wanneer hij onderweg een HSF chauffeur tegenkomt wordt er vaak een foto gemaakt en in zijn vrije weekenden heeft Iven de diverse vestigingen al eens bezocht om foto’s te maken van het materieel.

Deze hobby is uiteraard niet onopgemerkt gebleven, Iven heeft contact met meerdere HSF chauffeurs via facebook, zo kwam dit geweldige verhaal, via LZV chauffeur Ernst-Jan van Doorn, dan ook bij de HRM afdeling in Nijmegen terecht, die daarop Iven uitgenodigd heeft voor een rondleiding in Nijmegen.

Tijdens de rondleiding in Nijmegen zijn de diverse panden bezocht en heeft Iven kennis kunnen maken met Simon Frederiks en Eric van Gaalen en ook hen verteld over zijn passie. Alle aanwezigen waren behoorlijk onder de indruk van Iven zijn uitgebreide collectie en de meest gehoorde zin deze ochtend was dan ook; “Die heb ik ook” wanneer de diverse wagens besproken werden. Tóch wist Simon Iven te verrassen met 2 modellen die ontbraken in zijn collectie, dat waren nummer 123 en 124.

Afsluitend aan het bezoek is een gedeelte van het `oude` wagenpark bekeken. Deze door Dhr. Frederiks Sr. schitterend gerestaureerde oldtimers, zijn een genot voor ieders oog en het is dan ook bijzonder deze collectie te mogen aanschouwen.

Namens HSF hopen wij van harte dat wij Iven een fijne dag hebben bezorgd, die zijn hobby/passie nóg meer waarde geeft. Uiteraard blijven wij in contact met Iven en hopen ook zijn “museum” in de toekomst te kunnen bewonderen.

HSF Logistics Winterswijk 110 jaar bestaan

HSF Logistics Winterswijk viert 110-jarig bestaan

Trots op ons 110-jarig bestaan

Dit jaar is 110 jaar geleden dat G. J. Hannink met paard en wagen een transportbedrijf begon. Door de jaren heen heeft men zich van een allroundvervoerder tot specialist in verse en bevroren levensmiddelen ontwikkeld. Naast de vestiging in Winterswijk zijn er vestigingen in Nijmegen en Barendrecht, Neuenkirchen-Vörden (Dld), Great Blakenham (UK), Szubin (Polen), Tanger (Marokko) en partners in Esbjerg (Denemarken) en Celje (Slovenie). In totaal heeft de HSF groep 1600 medewerkers, waarvan er 440 vanuit Winterswijk werkzaam zijn. Elke vestiging heeft zo zijn eigen landenspecialiteit. Winterswijk richt zich vooral op de landen ten oosten van Nederland, met als voornaamste werkgebied Duitsland. Naast het A-B-verkeer richt HSF Logistics Winterswijk zich op groupagevervoer van verse producten en dan met name vlees. Wekelijks vervoert men met circa 275 getrokken eenheden van de vestiging Winterswijk zo’n 5.000 zendingen.

Waar veel buitenstaanders de Achterhoek als krimpgebied zien is dit voor HSF Logistics zeker niet het geval. Winterswijk is voor HSF de as waar het om draait. Middenin Oost-Nederland met goede en snelle verbindingen richting Noord-, Oost- en Zuid-Duitsland is Winterswijk de strategische plek voor de activiteiten van HSF Logistics.

Naast (groupage) vervoer richt HSF Logistics zich steeds meer op andere activiteiten binnen het geconditioneerde transport. Zo heeft men een eigen kratten- en palletpool. Ook komen er steeds meer containers uit Zuid-Amerika die bij HSF Logistics gelost, opgeslagen en daarna richting oosten vervoerd worden.

De toekomst

In zijn openingstoespraak richtte directeur Frank Kremer zich vooral op de personeelsleden. Vooral door hun inzet en liefde voor het logistieke vak kan een onderneming floreren. Dat HSF floreert moge vooral blijken uit de uitbreiding van vorig jaar. De koelruimte werd met circa 25000 m3 uitgebreid met als speerpunten crossdocking, een geautomatiseerd hangwerk-systeem en ‘Value Added Logistics’ (ompakken, wegen, barcode-labelling). Hierdoor kan men nog beter de wensen van de meer dan 1.000 opdrachtgevers vervullen. HSF Logistics Winterswijk is dan ook zeker klaar voor de toekomst.

Vrachtwagenchauffeur anno 2018

Meer dan van A naar B rijden

Het imago van een vrachtwagenchauffeur is lang niet altijd positief. Zeer onterecht, als je het mij vraagt. Want het vak is in de loop der jaren enorm veranderd. Anno nu is het zoveel meer dan een vrachtje van A naar B brengen. Vooral als je chauffeur bent bij een groot transportbedrijf dat gespecialiseerd is in geconditioneerd vervoer in heel Europa. Zoals bij HSF Logistics.

Als logistiek manager ervaar ik dagelijks wat er van chauffeurs wordt verwacht. Mens en materieel worden optimaal ingezet voor de beste dienstverlening naar de klant. Nieuwe ontwikkelingen worden op de voet gevolgd en om concurrerend te blijven, kijken we continu naar hoe we onze dienstverlening kunnen verbeteren.

En deze nieuwe ontwikkelingen komen vaak van onderaf. De vrachtwagenchauffeurs zijn de ogen van het bedrijf. Ze dragen dingen aan waardoor we als organisatie beter kunnen presteren. Elke stem is evenveel waard. Zo organiseerden we bij HSF verschillende bijeenkomsten, waarin besproken werd wat we konden verbeteren. Bij de overweging om te investeren in LZV’s hebben we in een vrij grote groep – met chauffeurs – de opzet besproken. Zoals wat moet er bij deze auto allemaal op en aan? Dit is echt als een team aangepakt en zeer succesvol gebleken.

Naast fysieke kracht vraagt het transport van groupagezendingen en gekoelde of bevroren levensmiddelen, zoals bij HSF, ook andere capaciteiten van chauffeurs. Ze zijn verantwoordelijk voor de begeleiding van de goederen. Bij het laden en lossen blijven ze niet in de cabine zitten, maar zijn ze intensief bij dit proces betrokken. Dat zie je bijvoorbeeld ook terug in het aantal gereden kilometers bij HSF: doordat we veel aandacht besteden aan laden en lossen worden er in verhouding minder kilometers op de weg gereden. Die aandacht tijdens het laden en lossen is een specialisme. Daar heeft de klant echt iets aan.

Als transportbedrijf wil je oplossingen bieden die de klant zo veel mogelijk ontzorgen. De belangrijkste uitdaging blijft altijd: hoe kunnen we nog sneller bij de klant komen? De juiste producten op het juiste moment leveren. Ook de emballage maakt deel uit van het chauffeurswerk, van verhuur tot reiniging. Van bestellen tot leveren staan we in dienst van de klant. En als klanten tevreden zijn, dan komt dat toch vooral door de chauffeurs. Zij zijn ons gezicht en hebben het klantcontact. Heel veel ervaren chauffeurs komen uit de vleesbranche. Ze hebben de kennis, kunnen echt meedenken met de klant. Dat zien we en daar hebben we grote waardering voor.

En dan heb ik het nog niet eens over de stuurmanskunsten. Want anticiperen is steeds belangrijker voor chauffeurs. Het is veel drukker op de weg, ook is de agressie in het verkeer toegenomen. Ook worden chauffeurs veel meer gecontroleerd: op rijstijl, op inzet, op besteedbare uren, het rijgedrag onderweg, of ze de wagen laten uitrollen, niet te veel remmen, hoeveel brandstofverbruik, noem maar op. De huidige techniek biedt daar inzicht in. Iets waar vroeger niet naar werd gekeken. De chauffeurs van nu worden daar allemaal goed in getraind.

Ik ben er trots op dat ik in een bedrijf werk waar er als team wordt samengewerkt. Waar de chauffeurs zogezegd op een voetstuk staan. Waar alles voor ze wordt geregeld zoals de Code 95-nascholing en andere documenten die noodzakelijk zijn. Zodat zij op weg kunnen gaan. Dag in dag uit.

Wil jij ervaren hoe het is om te werken bij een bedrijf dat veel van je vraagt én je veel te bieden heeft? Waar je als chauffeur wordt gestimuleerd om al je capaciteiten te benutten? Kijk dan op werkenbijhsf.nl voor alle mogelijkheden.

Door: Marco Brethouwer, logistiek manager HSF Logistics