Rinus chauffeur bij HSF Logistics

Chauffeur Rinus

Hobby

Af en toe reed Rinus mee met bevriende chauffeurs. “Ik vond het werk zo leuk dat ik besloot dit als hobby te gaan doen. Als chauffeur kom ik op plaatsen waar ik anders niet zomaar terechtkom. Daar geniet ik echt van. Of het nou in Nederland of in Frankrijk is, het voelt als een cadeautje als ik weer een bijzondere plek heb gezien.”

Rinus heeft het chauffeursvak zien veranderen de afgelopen jaren. “Heel lange ritten worden er bijna niet meer gereden. Maar ik wilde ook geen rondjes om de kerk rijden. De weg op, dat was mijn doel. Daarom ben ik twee jaar geleden eens gaan praten met HSF Logistics. Het is een groot bedrijf, maar ik had meteen een familiegevoel. Het is een laagdrempelige organisatie met korte lijnen. Je kunt ook zomaar de directie op het terrein tegen het lijf lopen voor een praatje. Het contact met de planning is ook fijn en ze zijn flexibel. Alles kan worden geregeld en er is een luisterend oor voor mijn wensen. Als oud-ondernemer kijk ik met een kritisch oog naar dit bedrijf. En ik zie dat HSF Logistics goed voor zijn mensen zorgt. Ik heb mijn stekkie hier wel gevonden.”

Visitekaartje

Met zijn indiensttreding bij HSF Logistics maakte Rinus de switch naar het rijden op een koelwagen. “Ik werd wegwijs gemaakt in geconditioneerd vervoer. Soms heb ik een scheidingswand in de wagen, dan kan ik koel en vries tegelijk vervoeren. Op lange ritten stop ik tussentijds om de temperatuur in de wagen in de gaten te houden. En bij klanten trek ik mijn mobiele thermometer tevoorschijn om de producten te controleren. Hiermee onderscheiden we ons van de concurrent: wij doen ons werk secuur! Ik voel me dan ook het visitekaartje van HSF Logistics.”

Marcel, chauffeur bij HSF logistics Nijmegen

Chauffeur Marcel

Met de paplepel

Het is een familieding, vrachtwagenchauffeur zijn. De vader van Marcel was chauffeur, net als zijn twee broers. “Het rijden op een wagen is ons thuis met de paplepel ingegoten. Het was voor mij logisch om voor dit vak te kiezen”, vertelt Marcel.

Marcel rijdt op een eigen wagen en is van maandag tot vrijdag van huis. “Ik weet ’s morgens vaak nog niet waar ik ’s avonds eindig. Meestal slaap ik dan ook in mijn cabine, die van alle gemakken is voorzien. Die vrijheid, het niet weten, ik vind dat heerlijk. Dat is het chauffeursleven. Maar als het nodig is, kan ik aangeven wanneer ik een avond thuis wil zijn, dan houdt HSF Logistics daar rekening mee. Het is fijn dat ze dat op die manier kunnen organiseren.”

Mooi spul

Na 35 jaar op de vrachtwagen zit het werk hem in het bloed. Toch viel er nog wat te leren toen Marcel ruim vijf jaar geleden in dienst kwam bij HSF Logistics. “Ik had niet eerder voor een voedselvervoerder gewerkt. Toen ik op een koelwagen ging rijden, moest ik mij verdiepen in hoe dat allemaal werkt. Een leuke uitdaging. Ik raad het daarom collega-chauffeurs zeker aan om met koeltransport de weg op te gaan. Bovendien, bij HSF Logistics mag je met heel mooi spul rijden.”

Volop begrip

Dat HSF Logistics verder gaat dan werk, blijkt als Marcel vertelt over een periode van ziekzijn. “Ze zijn er toen voor mij geweest. Ze steunden mij en er was volop begrip. Ze hebben letterlijk aan mijn bed gestaan. Dat geeft de betrokkenheid wel aan. Het is dus meer dan een goed georganiseerd bedrijf, ze zijn er daadwerkelijk voor hun personeel. Ik vind dan ook, als je liefde hebt voor het chauffeursvak, dat jonge chauffeurs een prachtige toekomst hebben bij HSF Logistics. Zelf ben ik ook maar al te blij dat ik hier ben terechtgekomen. Ik ga hier niet meer weg.”

HSF Logistics Winterswijk 110 jaar bestaan

HSF Logistics Winterswijk viert 110-jarig bestaan

Trots op ons 110-jarig bestaan

Dit jaar is 110 jaar geleden dat G. J. Hannink met paard en wagen een transportbedrijf begon. Door de jaren heen heeft men zich van een allroundvervoerder tot specialist in verse en bevroren levensmiddelen ontwikkeld. Naast de vestiging in Winterswijk zijn er vestigingen in Nijmegen en Barendrecht, Neuenkirchen-Vörden (Dld), Great Blakenham (UK), Szubin (Polen), Tanger (Marokko) en partners in Esbjerg (Denemarken) en Celje (Slovenie). In totaal heeft de HSF groep 1600 medewerkers, waarvan er 440 vanuit Winterswijk werkzaam zijn. Elke vestiging heeft zo zijn eigen landenspecialiteit. Winterswijk richt zich vooral op de landen ten oosten van Nederland, met als voornaamste werkgebied Duitsland. Naast het A-B-verkeer richt HSF Logistics Winterswijk zich op groupagevervoer van verse producten en dan met name vlees. Wekelijks vervoert men met circa 275 getrokken eenheden van de vestiging Winterswijk zo’n 5.000 zendingen.

Waar veel buitenstaanders de Achterhoek als krimpgebied zien is dit voor HSF Logistics zeker niet het geval. Winterswijk is voor HSF de as waar het om draait. Middenin Oost-Nederland met goede en snelle verbindingen richting Noord-, Oost- en Zuid-Duitsland is Winterswijk de strategische plek voor de activiteiten van HSF Logistics.

Naast (groupage) vervoer richt HSF Logistics zich steeds meer op andere activiteiten binnen het geconditioneerde transport. Zo heeft men een eigen kratten- en palletpool. Ook komen er steeds meer containers uit Zuid-Amerika die bij HSF Logistics gelost, opgeslagen en daarna richting oosten vervoerd worden.

De toekomst

In zijn openingstoespraak richtte directeur Frank Kremer zich vooral op de personeelsleden. Vooral door hun inzet en liefde voor het logistieke vak kan een onderneming floreren. Dat HSF floreert moge vooral blijken uit de uitbreiding van vorig jaar. De koelruimte werd met circa 25000 m3 uitgebreid met als speerpunten crossdocking, een geautomatiseerd hangwerk-systeem en ‘Value Added Logistics’ (ompakken, wegen, barcode-labelling). Hierdoor kan men nog beter de wensen van de meer dan 1.000 opdrachtgevers vervullen. HSF Logistics Winterswijk is dan ook zeker klaar voor de toekomst.

Jorrit DC medewerkers HSF Logistics winterswijk

Jorrit DC medewerker

Kansen krijgen

Jorrit volgt de mbo-opleiding Manager Transport en Logistiek en zocht acht maanden geleden een stageplaats. “Ik dacht meteen aan HSF Logistics. Ze reageerden positief op mijn sollicitatie en spraken gelijk over doorgroeimogelijkheden. De eerste stappen zijn al gezet. Zo werk ik nu naast mijn school twee dagen per week als vaste medewerker op het distributiecentrum.”

Jorrit motiveert graag zijn studiegenoten om bij HSF Logistics te gaan werken. Want volgens de student wordt er goed voor hem en zijn collega’s gezorgd en kun je genoeg uren maken om lekker te verdienen. Wat het werk zo leuk maakt, is de afwisseling. Zo vertelt Jorrit dat de uren voorbij vliegen. “Laden, lossen, orderpicken en ompakken. Ik doe dit niet alleen natuurlijk, met collega’s vormen we een team. De een geeft aan, de ander pakt in, de volgende labelt enzovoorts. We maken lol met elkaar, maar nemen ons werk wel serieus. Want met elkaar zorgen wij ervoor dat klanten verzekerd zijn van veilige kwaliteitsproducten. Ik ben er trots op dat door mij in Europa en daarbuiten goed en veilig vlees wordt bezorgd.”

av_video src=’https://youtu.be/bG4ov4rnVjw’ format=’16-9′ width=’16’ height=’9′ av_uid=’av-2uii5i’]

Mooie diensten

Het is duidelijk dat Jorrit een warm hart heeft voor de zaak en de klant. Zo vertelt hij enthousiast dat HSF Logistics de klanten brede mogelijkheden biedt in koel- en vriestransport. “Zelfs met één pallet is de klant al aan het goede adres. HSF Logistics biedt mooie diensten zoals specifieke productwensen, pakmanieren of emballagereiniging. Daar zorgen wij dan samen voor.”

Kwestie van aanpakken

De gedreven Jorrit ziet zijn toekomst rooskleurig tegemoet. Zijn route heeft hij al uitgestippeld. “Volgend jaar hoop ik mijn stage te volgen op de afdeling planning. Daarna zou ik graag willen doorstromen naar een leidinggevende functie om uiteindelijk manager te worden. Die kansen geven ze bij HSF Logistics wel. Het is een kwestie van aanpakken en uitvoeren!”

Joris chauffeur HSF Logistics Winterswijk

Chauffeur Joris

Je gang gaan

Op zijn achttiende zat Joris al achter het stuur van een vrachtwagen. Sinds drie jaar doet hij dat voor HSF Logistics, op een trekker met oplegger. Eén keer in de week bestuurt hij een lang zwaar vrachtvoertuig oftewel LZV. Het rijbewijs voor deze extra lange auto van ruim 25 meter haalde hij via zijn werkgever. “Ik houd wel van een uitdaging,” verklaart Joris.

Toen Joris begon als vrachtwagenchauffeur reed hij internationaal. Hij moest vaak naar Tsjechië en was dagen van huis. “Dat is leuk als je jong bent, maar toen ik wat ouder werd, wilde ik die lange ritten niet meer. Ik wilde minder lang van huis zijn. Bij HSF Logistics kan dat. Doorgaans vertrek ik op maandagnacht en blijf ik hooguit één nacht weg. Op vrijdagavond zit mijn werkweek erop. Dan heb ik een lang weekend.”

Geen baas om je heen

Joris is blij met HSF Logistics als werkgever. “Als je wat wilt, is er veel mogelijk en kun je groeien. Ook luisteren ze goed naar je wensen.” Net zoals veel andere chauffeurs ervaart Joris veel vrijheid in zijn werk. “Ik rijd in Nederland, België en Duitsland. Je bent erg op jezelf, wat ik heel fijn vind. Geen baas om je heen die zegt dat het sneller of langzamer moet. Je krijgt je planning en kunt aan de gang. Ik geniet van het onderweg zijn en van de mooie omgeving. Vooral de bergen zijn altijd weer indrukwekkend om te zien. En dan lekker een muziekje aan.”

Nieuwste snufjes

Joris gaat graag naar zijn werk. Ook omdat alles goed geregeld is bij HSF Logistics. “De planning is strak, het materiaal is in orde en klanten weten dat je komt. Het lossen gaat dan ook meestal soepel. Ik rijd nu op een DAF Super Space met de nieuwste snufjes zoals een adaptive cruise control, een systeem dat helpt om een veilige afstand te bewaren. Dat soort dingen vind ik heel mooi. HSF Logistics heeft nog wat oudere auto’s in het wagenpark, maar die worden langzaamaan allemaal vernieuwd.”

Lotte chauffeuse HSF Logistics Winterswijk

Chauffeuse Lotte

Droom waarmaken

Het is altijd Lottes droom geweest om vrachtwagenchauffeur te worden. Toch twijfelde ze om de stap echt te zetten. Tot twee jaar terug. Ze haalde haar CE-rijbewijs en kroop achter het stuur van een vrachtwagen. Nu werkt ze al ruim een jaar bij HSF Logistics en het bevalt haar uitstekend. “Ik zie mezelf dit werk nog heel lang doen.”

Lotte vindt het geweldig om op een grote vrachtwagen met trailer te rijden. “Vooral de vrijheid die je hebt tijdens je werk vind ik fijn. Je krijgt een planning en begint aan je ritten van die dag. In mijn eigen tempo werk ik het lijstje af. Dat geeft mij een heel vrij gevoel. Lekker onderweg zijn, heerlijk.”

Afwisselend

Vanaf dat ze begon bij HSF Logistics werkt Lotte vier dagen. “Dat is mijn eigen keuze. Ook om in Nederland te rijden. Soms ga ik wel naar België of Duitsland, maar aan het einde van de dag ben ik gewoon thuis. En dat is ook wat ik wil. Elke dag is anders, ook je werktijden. Dan begin je ’s ochtends heel vroeg, dan weer wat later. Het is erg afwisselend.”

Mannenwereld

Hoewel Lotte in een mannenwereld werkt, staat ze daar zelf nauwelijks bij stil. “Ik ben nu de enige vrouwelijke chauffeur bij HSF Logistics. Een unieke positie. De reacties zijn positief. Vooral als ik ergens kom en uitstap; mensen verwachten het vaak niet. Als ik me ergens meld, zeggen ze ‘rijd maar even naar hier’. Maar dan wijs ik naar de grote wagen waarmee ik ben en dan zijn ze verbaasd. Dat is leuk.”

Anders rijden

Vindt Lotte dat het rijden met hangend vlees meer van chauffeurs vraagt? “Het is niet moeilijker, maar anders rijden. Je moet er meer rekening mee houden, voorzichtiger rijden. Ook ben jij degene die in de gaten moet houden dat de kwaliteit goed blijft. Dus je let op de temperatuur van de diepvries en dat de deuren snel dicht moeten bij laden en lossen. Maar daarin word je getraind als je begint. Het is geen extra lang of moeilijk traject. Als je zelf wilt, kan iedereen dit leren.”

Goed onderhouden

Lotte waardeert het dat er bij HSF Logistics in overleg veel mogelijk is. “Het is een groot bedrijf waardoor er ook meer mogelijkheden zijn, zoals vier dagen werken. Het contact met de planning is goed. Dus als er iets is, kun je dat aangeven. Ze houden echt rekening met je, vaak is er wat te regelen.” Die samenwerking typeert de cultuur binnen het bedrijf. “Ik heb goede collega’s. Met sommigen bel ik onderweg als er iets is. Dat dit kan, vind ik erg fijn. En wat ik ook heel belangrijk vind, is dat het salaris op tijd is en het materiaal op orde. De vrachtwagens zijn schoon en goed onderhouden. Ik zit hier echt op mijn plek.”